په چین کې د کورنیو کانټینرونو د اوبو له لارې د ترانسپورت پراختیا
د کورني کانټینر ترانسپورت لومړنۍ مرحله
د چین کورني کانتینر شوي اوبو لیږد نسبتا ژر پیل شو. په ۱۹۵۰ لسیزه کې، د شانګهای بندر او ډالیان بندر ترمنځ د بار وړلو لپاره د لرګیو کانتینرونه لا دمخه کارول کېدل.
په ۱۹۷۰ لسیزه کې، د فولادو کانتینرونه - په عمده توګه په ۵ ټنو او ۱۰ ټنو مشخصاتو کې - د اورګاډي سیسټم ته معرفي شول او په تدریجي ډول سمندري ترانسپورت ته وغځول شول.
په هرصورت، د څو محدودو عواملو له امله لکه:
• لوړ عملیاتي لګښتونه
• د تولید کچه کمه شوې
• محدود بازار امکانات
• ناکافي کورني تقاضا
د معیاري کورني کانټینر ترانسپورت زیاتوالی
د چین د اصلاحاتو او پرانیستلو دوامداره ژوروالی، د اقتصادي سیسټم اصلاحاتو سره یوځای، د هیواد د وارداتو او صادراتو سوداګرۍ وده د پام وړ ګړندۍ کړې.
د کانټینرونو ترانسپورت په وده پیل وکړ، په ځانګړې توګه په ساحلي سیمو کې، چیرې چې زیربنا او لوژستیکي غوښتنې ډیرې پرمختللې وې.
د بهرنۍ سوداګرۍ کانټینر خدماتو پراختیا د کورني کانټینر ټرانسپورټ بازار ودې لپاره مناسب شرایط رامینځته کړل، چې دا یې چمتو کړل:
• ارزښتناکه عملیاتي تجربه
• پراخ لوژستیکي شبکې
• د معلوماتو قوي پلیټ فارمونه
د ۱۹۹۶ کال د دسمبر په ۱۶مه، یوه مهمه لاسته راوړنه رامنځته شوه، کله چې د چین لومړۍ ټاکل شوې کورني کانټینر لاینر، "فنګشون" کښتۍ، د نړیوال معیار عمومي هدف لرونکي کانټینرونو لیږدولو لپاره د شیامین بندر څخه روان شو. دا پیښه د چین په بندرونو کې د معیاري کورني کانټینر شوي ټرانسپورټ رسمي پیل نښه کړه.
د کورني سوداګریز سمندري کانټینر ترانسپورت ځانګړتیاوې عبارت دي له:
01. لوړ موثریت
د کانټینرونو سره ترانسپورت د توکو د بارولو او پورته کولو اجازه ورکوي، د لیږد او سمبالولو شمیر کموي، او د ترانسپورت عمومي موثریت ښه کوي. په ورته وخت کې، د معیاري کانټینر اندازه کښتیو او بندر اسانتیاوو ته اجازه ورکوي چې ښه مطابقت ولري، د ترانسپورت موثریت نور هم ښه کوي.
02. اقتصادي
د سمندر له لارې د کانټینرونو لیږد معمولا د ځمکې ترانسپورت په پرتله ډیر اقتصادي وي. په ځانګړي توګه د لویو توکو او اوږد واټن ترانسپورت لپاره، د سمندري کانټینرونو لیږد کولی شي د ترانسپورت لګښتونه د پام وړ کم کړي.
03. خوندیتوب
کانټینر یو قوي جوړښت او د سیل کولو فعالیت لري، کوم چې کولی شي په مؤثره توګه توکي د بهرني چاپیریال له زیان څخه خوندي کړي. په ورته وخت کې، د سمندري ترانسپورت پرمهال د خوندیتوب تدابیر هم د توکو خوندي لیږد تضمینوي.
04. انعطاف پذیري
د کانټینرونو سره ترانسپورت د یو بندر څخه بل بندر ته د توکو لیږدول اسانه کوي، د څو ماډل ټرانسپورټ بې ساري اتصال درک کوي. دا انعطاف د کورني سمندري کانټینر ټرانسپورټ ته وړتیا ورکوي چې د مختلفو لوژستیکي اړتیاو سره سمون ولري.
05. د چاپیریال ساتنه
د سړک ترانسپورت په پرتله، د سمندري کانټینرونو ترانسپورت د کاربن اخراج کموي، کوم چې د چاپیریال ککړتیا کمولو کې مرسته کوي. سربیره پردې، کانټینر شوي ترانسپورت د بسته بندۍ ضایعاتو تولید هم کموي، کوم چې د چاپیریال ساتنې لپاره ګټور دی.
| د جنوبي چین لارې | د منزل بندرونه | د لیږد وخت |
| شانګهای - ګوانګژو | ګوانګزو (د نانشا څلورم پړاو له لارې، شیکو، ژونګشان، ژیاولان، ژو های نړیوال ترمینل، ژین هوی، شونډ، نانان، هیشان، هودو، لونګ ګوی، سان جیاو، ژاو چینګ، ژین هوی، فانیو، ګونګی، یوپینګ) | ۳ ورځې |
| شانګهای - دونګ ګوان انټل. | دونګ ګوان (د هایکو، جیانګ مین، یانګ جیانګ، لیلیو، تونګدي، ژونګشان، ژیاولان، ژو های ترمینل، ژین هوی، شونډ، نانان، هیشان، هودو، لونګ ګوی، سان جیاو، ژاو چینګ، ژین هوی، ګونګی، یوپینګ) | ۳ ورځې |
| شانګهای - Xiamen | ژیامین (د کوانژو، فوکینګ، فوژو، چاوزو، شانتو، ژوین، یانګپو، ژانجیانګ، بیهای، فانګچینګ، تیشان، جییانګ له لارې) | ۳ ورځې |
| Taicang - Jieyang | جیانګ | ۵ ورځې |
| تایکانګ - ژانجیانګ | ژانجیانګ | ۵ ورځې |
| تایکانګ - هایکو | هایکو | ۷ ورځې |
| د شمالي چین لارې | د منزل بندرونه | د لیږد وخت |
| شانګهای/تایکانګ - ینګکو | ینګکو | ۲.۵ ورځې |
| شانګهای – جينګ تانګ | جينګ تانګ (د تيان جين له لارې) | ۲.۵ ورځې |
| شانګهای لوجینګ - تیانجین | تیانجین (د پیسفیک نړیوال ترمینل له لارې) | ۲.۵ ورځې |
| شانګهای - دالین | ډالیان | ۲.۵ ورځې |
| شانګهای - Qingdao | Qingdao (د Rizhao له لارې، او د Yantai، Dalian، Weifang، Weihai، او Weifang سره نښلوي) | ۲.۵ ورځې |
| د یانګزي سیند لارې | د منزل بندرونه | د لیږد وخت |
| تایکینګ - ووهان | ووهان | ۷-۸ ورځې |
| تایکانګ - چونګ چینګ | چونګکینګ (د جیوجیانګ، ییچینګ، لوژو، چونګکینګ، ییبین له لارې) | ۲۰ ورځې |
د کانټینرونو د لیږد اوسني کورني شبکې د چین په ساحلي سیمو او لویو سیندونو کې بشپړ پوښښ ترلاسه کړی دی. ټولې تاسیس شوې لارې په مستحکم، مهالویش شوي لاینر خدماتو کار کوي. د ساحلي او سیندونو د کانټینرونو په لیږد کې بوخت مهم کورني بار وړونکي شرکتونه عبارت دي له: ژونګګو شپینګ، کاسکو، سینفینګ شپینګ، او انټونګ هولډینګز.
د تای چینګ بندر په فویانګ، فینګ یانګ، هویبین، جیو جیانګ او نانچانګ کې ټرمینلونو ته مستقیم بار وړلو خدمات پیل کړي، پداسې حال کې چې سوقیان ته د پریمیم لارو فریکونسي هم زیاتوي. دا پرمختګونه د ان هوی، هینان او جیانګسي ولایتونو کې د مهمو کارګو لرې پرتو سیمو سره اړیکه پیاوړې کوي. د یانګزي سیند د منځنۍ برخې په اوږدو کې د بازار شتون پراخولو کې د پام وړ پرمختګ شوی دی.
په کورني کانټینر بار وړلو کې د کانټینرونو عام ډولونه
د کانټینر ځانګړتیاوې:
• ۲۰ جي پي (عمومي مقصد ۲۰ فوټه کانټینر)
• داخلي ابعاد: ۵.۹۵ × ۲.۳۴ × ۲.۳۸ متر
• اعظمي ناخالص وزن: ۲۷ ټنه
• د کارولو وړ حجم: ۲۴-۲۶ CBM
• مستعار نوم: "کوچنی کانتینر"
• ۴۰ جي پي (عمومي هدف ۴۰ فوټه کانتينر)
• داخلي ابعاد: ۱۱.۹۵ × ۲.۳۴ × ۲.۳۸ متر
• اعظمي ناخالص وزن: ۲۶ ټنه
• د کارولو وړ حجم: تقریبا ۵۴ CBM
• مستعار نوم: "معیاري کانټینر"
• ۴۰HQ (لوړ مکعب ۴۰ فوټه کانټینر)
• داخلي ابعاد: ۱۱.۹۵ × ۲.۳۴ × ۲.۶۸ متر
• اعظمي ناخالص وزن: ۲۶ ټنه
• د کارولو وړ حجم: تقریبا 68 CBM
• مستعار نوم: "لوړ مکعب کانټینر"
د غوښتنلیک سپارښتنې:
• 20GP د درنو بار وړلو لپاره مناسب دی لکه ټایلونه، لرګي، پلاستيکي ګولۍ، او په ډرم کې بسته شوي کیمیاوي توکي.
• 40GP / 40HQ د سپک وزن یا لوی بار وړلو لپاره ډیر مناسب دي، یا د ځانګړو ابعادو اړتیاو سره توکي، لکه مصنوعي فایبرونه، د بسته بندۍ مواد، فرنیچر، یا د ماشینونو پرزې.
د لوژستیک اصلاح: له شانګهای څخه تر ګوانګ دونګ پورې
زموږ مراجع په اصل کې د شانګهای څخه ګوانګ دونګ ته د توکو رسولو لپاره د سړک ترانسپورت کارول. هر ۱۳ متره لارۍ د هر سفر په لګښت ۳۳ ټنه کارګو لیږدوله چې د ۲ ورځو لیږد وخت یې درلود.
زموږ د سمندري ترانسپورت غوره حل ته له تګ وروسته، کارګو اوس د 40HQ کانټینرونو په کارولو سره لیږدول کیږي، چې هر یو یې 26 ټنه بار وړي. د نوي لوژستیک لګښت په هر کانټینر کې 5,800 RMB دی، او د لیږد وخت یې 6 ورځې دی.
د لګښت له نظره، سمندري ترانسپورت د لوژستیکي لګښتونو کې د پام وړ کمښت راولي - په هر ټن کې له ۲۷۲ یوان څخه په هر ټن کې ۲۲۳ یوان ته - چې په پایله کې یې په هر ټن کې نږدې ۴۹ یوان سپما کیږي.
د وخت له پلوه، د سمندري ترانسپورت د سړک ترانسپورت په پرتله څلور ورځې ډیر وخت نیسي. دا مراجعینو ته اړتیا لري چې د موجودو پلان جوړونې او تولید مهالویش کې ورته سمونونه راولي ترڅو د عملیاتو لپاره د کوم خنډ څخه مخنیوی وشي.
پایله:
که چیرې مراجع بیړني تحویلي ته اړتیا ونلري او کولی شي تولید او ذخیره مخکې له مخکې پلان کړي، د سمندري ترانسپورت ماډل یو ډیر ارزانه، باثباته، او چاپیریال دوستانه لوژستیکي حل وړاندې کوي.